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奔流標識在西南地區(qū)專業(yè)制作標識已經(jīng)有20年了，期間與成都地鐵也有多次合作，例如成都地鐵2號線就是奔流標識制作的，下面由奔流標識來講講地鐵的導向標識系統(tǒng)的特點：

1、完全遵從了現(xiàn)在世界上城市軌道交通系統(tǒng)的特色、準則和最新的發(fā)展方向

城市軌道交通導向標識觸及面廣，現(xiàn)在在全世界規(guī)模內(nèi)還沒有一個清晰統(tǒng)一的世界標準，不同國家、區(qū)域、城市根據(jù)其不同的文明特征、生活習慣、乘客心思、傳統(tǒng)忌諱而各不相同，如倫敦、巴黎、東京、香港等城市地鐵標識系統(tǒng)規(guī)劃上就各不相同。但有些世界公認的準則為我們所采用，如標識色彩，赤色表明制止，藍色表明命令，綠色表明安全；安全正告的標識圖畫也采用了世界通用的圖畫，如“制止吸煙”的圖畫等，這些在成都地鐵的導向標識中均很清晰地運用。

關于首要乘客引導的標識文字，采用了中英文兩種文字，對每一個人（包含外國乘客）傳遞相同的資訊，不能發(fā)生歧義，因而除車站站名外，中英文對照不能采用音標的翻譯。這也是反映成都城市的文明程度、開放性和世界化的詳細表現(xiàn)。

2、系統(tǒng)性強

成都地鐵導向標識系統(tǒng)從各個車站出入口500米規(guī)模的首要道路口就設置了奪目的行人指示牌，各乘客指明了距最近地鐵站口的方向；在大型的城市廣場或周邊環(huán)境雜亂的區(qū)域、設置了奪目的3米高地鐵梅花標志燈箱；在每個出入口均有站立或懸掛的地鐵梅花標志燈箱和站名牌；進入站口后在站廳關于售票、問訊、票價、進站、搭車方向、地鐵線路圖、列車等均清晰而清晰；站臺上還設有先進的LED屏和等離子視訊系統(tǒng)顯現(xiàn)列車到站時刻；站臺地上設有奪目的黃色安全警示地貼，提示乘客注意安全。上車后車廂兩頭有LED屏，合作車輛廣播一同發(fā)布到站信息等；乘客在車廂內(nèi)能看到站臺上3米高的藝術站名牌和一些小型站名牌，隨時提示乘客車輛到站信息，不要錯失各自的目的地；乘客下車后，在站臺兩邊每個樓扶梯邊均設有奪目的出站標識，提示乘客從最近的樓扶梯上站廳；到達站廳后每個樓梯口均設有出口指示牌及各個出口周邊道路及標志性建筑信息。每個出口處還配有車站大街圖及公交換乘信息。每個乘客在運用過程中只需留心頭頂前方懸掛的導向標識牌就能順利完成出行的旅程。

車站的墻、柱面均按國家消防標準要求，設置了系統(tǒng)、完善的分散指示燈，滿意緊迫情況下對乘客的分散要求。

3、信息內(nèi)容簡練、明晰

導向標識系統(tǒng)的主要功用引導乘客安全、順利及迅速地完結(jié)整個車站的旅程。過多、冗雜地信息，或是其他不相關信息的設置，簡單誤導乘客，引起運用者的不方便，乃至造成混亂。

成都地鐵導向標識系統(tǒng)選用了簡單明了的名稱和編號系統(tǒng)，一致運用地鐵線路的色彩，一切車站選用規(guī)范圖畫、文字和色彩，每個標識種類均選用一致的圖形及安置，結(jié)合地下空間的環(huán)境特色、乘客的心思及視覺要求科學進行規(guī)劃，滿意了乘客分散的主要功用需求。

對車站內(nèi)公廁、警務等均只設有標識牌，而不設置導向牌，就是防止過多的非必須導向信息攪擾分散乘客這一主要功用。乘客可通過車站問訊處或站務人員的效勞來滿意其需求。

4、標識牌的平面規(guī)劃、造型規(guī)劃漂亮、新穎

成都地鐵導向標識系統(tǒng)規(guī)劃，包含的平面規(guī)劃和造型規(guī)劃是香港地鐵公司在其最新的將軍澳線建設的基礎上開展、進步來的，充分體現(xiàn)人體工程學、環(huán)境行為學、心思學、色彩學、美學等多學科運用，并考慮到地鐵多線運營、保護檢修等多方面要素。

5、科技含量高

成都地鐵導向標識系統(tǒng)的監(jiān)控指令可由串聯(lián)排接口或脈沖硬線信號完成與進出站閘機、電動扶梯的聯(lián)瑣功用。在操作上，操控員可做單個或組群模式操控，方便快捷，緊迫情況下，可通過單一電腦指令，操控緊迫標識及相關機電設備，大大進步運作功率。

標識牌燈箱將傳統(tǒng)的內(nèi)置燈管為導光板，既減薄了標識牌的厚度，發(fā)光愈加均勻，使之更簡練漂亮，一起節(jié)約了用電和削減往后運營的檢修率。